Five warning signs of automobile suspension spring fatigue

1. Körgupp förvärras avsevärt
När elasticiteten av fjädrar för bilar minskar på grund av trötthet, dess förmåga att buffra vägpåverkan försvagas. När fordonet passerar över farthinder eller gropiga vägar kommer karossen att överföra starkare vibrationer till bilen, och även en "hård-mot-hård" stöt kommer att inträffa. Detta beror på att fjäderns sträckgräns minskar och den kan inte effektivt absorbera vibrationsenergi.

2. Kroppslutning eller höjdavvikelse
Om fjädringsfjädern på ena sidan av bilen är deformerad eller trasig på grund av utmattning, kan fordonet luta med ena sidan låg och den andra sidan hög när den parkeras. Kroppen kan också skaka eller avvika på grund av ojämnt fjäderstöd under körning, speciellt vid svängning ökar rullamplituden onormalt.

3. Onormalt metallljud
Utmattningsfrakturerade bilfjädrar kan avge onormala ljud som "knasande" och "klang" på grund av friktion eller kollision av metallfragment när de stöter. Dessutom kan anslutningsdelarna (såsom bussningar) mellan fjädern och styranordningen deformeras på grund av långvarig påkänning, och friktionsljud kan också genereras på grund av ökade mellanrum.

4. Ojämnt däckslitage
Utmattning av fjäderfjädern kan göra att hjulinställningsparametrarna blir felaktiga, vilket resulterar i ojämn kraft på däckets markkontaktyta, vilket visar sig som tandat eller blockigt slitage på ena sidan eller en del av däcket. Detta slitage åtföljs vanligtvis av ökat däckljud.

5. Betydande minskning av hanteringsstabiliteten
Utmattningsfjädrarnas stöd och returkraft försvagas, och fordonet är benäget att "flyta" under nödfilbyten eller snabba kurvtagningar, med ökad rattåterkoppling och till och med styrfördröjning eller överstyrning. I svåra fall kan bromssträckan förlängas eller bromsnicken uppstå.